Ponte de 2,9 quilômetros em construção na Índia desabou pela segunda vez

Getty Images

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Uma ponte de 1,8 milhas (três quilômetros) em construção sobre o rio Ganga, na parte oriental da Índia, desabou pela segunda vez em um ano, informou o The Times of India. O incidente levantou questões sobre a qualidade da infraestrutura que está sendo construída. Felizmente, nenhuma vítima foi relatada até agora.

Atrasos na execução das obras e preocupações com a segurança costumam acompanhar os projetos de infraestrutura na Índia. No ano passado, uma ponte suspensa sobre outro rio na parte ocidental do país desabou poucos dias depois de ser consertada. Pelo menos 132 pessoas morreram no acidente.

O recente colapso ocorreu no estado oriental de Bihar, onde a ponte de concreto de quatro pistas estava sendo construída para ligar as cidades de Bhagalpur e Khagaria, localizadas em ambas as margens do poderoso rio Ganges.

A construção da ponte começou em 2014 e estava prevista para ser concluída até 2019. Orçada em 17 bilhões de rúpias (US$ 208 milhões), a construção recebeu várias extensões, mas virou notícia nacional quando desabou em abril do ano passado.

Naquela época, os pilares quatro, cinco e seis haviam desabado, e um suporte de cabo solto foi citado como o motivo. As autoridades afirmaram então que ventos fortes durante uma tempestade derrubaram um suporte para o cabo de tensão que mantinha as lajes de concreto unidas durante a fase de construção.

O governo do estado então ordenou uma investigação e abordou o Instituto Indiano de Tecnologia em Roorkee (IIT-Roorkee) para realizar um estudo e identificar a causa exata. O relatório final do estudo ainda era aguardado quando os pilares nove, dez e 11 da ponte, cada um medindo 100 pés (30,48 m), desabaram e caíram no rio por volta das seis da tarde, hora local.

O colapso foi capturado por algumas pessoas na área e amplamente divulgado nas redes sociais.

Nitish Kumar, ministro-chefe de Bihar, ordenou uma investigação sobre o incidente. No entanto, muitos apontaram a má qualidade dos materiais utilizados na construção como a provável causa do colapso.

Após o colapso do ano passado, o ministro dos transportes da União, Nitin Gadkari, refutou as alegações de ventos fortes como a causa e colocou a culpa diretamente nos materiais de construção abaixo da média. O departamento de construção de estradas do estado cuida da construção e foi terceirizado para uma empresa privada. A má qualidade dos materiais de construção permite que os construtores maximizem seus lucros com o contrato.

No entanto, o ministro-chefe e o vice-ministro-chefe, Tejaswi Yadav, atribuíram o colapso a um projeto defeituoso e a uma construção incorreta. Yadav afirmou ainda que o governo planejava demolir a estrutura devido a suas falhas.

A empresa canadense de design e engenharia, McElhanney, também está envolvida no projeto e disse que vai cooperar com a investigação, informou a CNN.

O governo aguarda a apresentação do relatório final, após o qual pretende tomar medidas contra os funcionários e a empresa envolvida na construção da ponte.

Para os moradores do estado, a próxima ponte ajudaria a descongestionar o tráfego nas três pontes rodoviárias que funcionam no rio. A espera por melhores infra-estruturas já se prolongou por muitos anos.